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노토 공항

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1. 개요

노토 공항은 일본 이시카와현에 위치한 공항으로, 2003년 7월 7일에 개항했다. 이시카와현은 전일본공수(ANA)와 탑승률 보장 협약을 체결하여 노선을 운영했으며, 2014년에는 '노토 사토야마 공항'으로 명칭이 변경되었다. 2024년 노토반도 지진으로 인해 활주로가 폐쇄되었으나, 자위대 수송기 이착륙이 가능하도록 가복구되었고 ANA의 하네다 노선 운항이 재개되었다. 공항 터미널 빌딩은 행정 기관 청사와 복합되어 있으며, 도로 휴게소 '노토 사토야마 공항'이 부속되어 있다.

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노토 공항
공항 정보
공항 이름노토 공항
일본어 이름能登空港 (Noto Kūkō)
별칭노토 사토야마 공항 (のと里山空港, Noto Satoyama Kūkō)
와지마 공항 (輪島空港, Wajima Kūkō)
노토 공항 건물
IATA 코드NTQ
ICAO 코드RJNW
종류공공
운영 주체국토교통성
소재 도시와지마시, 이시카와현
위치와지마시, 이시카와현
고도
미터 (m)218.8
피트 (ft)718
활주로
활주로 번호07/25
길이 (미터)2,000
폭 (미터)45
표면아스팔트 콘크리트
ILSI
활주로 길이 (피트)6,578
통계 (2015년)
승객 수156,374
화물 (톤)7
항공기 운항 횟수3,299
통계 (2022년)
승객 수111,212
화물 (톤)4
기타 정보
웹사이트노토 사토야마 공항
운영 시간8:00 - 19:30
거리6.4 해리 (NM)
출처일본 국토교통성

2. 역사

2003년 7월 7일 개항한 노토 공항은 기존 시설을 대체하기 위해 건설되지 않은 일본의 새로운 그린필드 공항 중 하나이다. 전일본공수(ANA)는 이시카와현과 일본 최초의 탑승률 보장 협약을 맺고, 매일 2편의 항공편을 운항하기로 했다.[3] 이 협약에 따라 이시카와현은 탑승률과 총 티켓 판매액에 따라 ANA에게 보상금을 지급하거나 초과분을 환수받는다.[3]

노토 공항 탑승률 보장 제도 현황[4][5][6]
연도항공기목표 탑승률실제 탑승률초과분
2003–2004보잉 737-500, 126석70%79.5%+9,730만 엔
2004–2005보잉 737, 170석63%64.6%+1,590만 엔
2005–2006보잉 737, 166석64%66.5%+2,000만 엔
2006–2007에어버스 A320, 166석62%65.1%?



2024년 노토반도 지진으로 공항 시설과 활주로에 피해가 발생했다.

2. 1. 개요

노토 공항의 항공 사진 (2010년)
국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공 사진 열람 서비스]의 항공 사진을 기초로 작성


'''노토 공항'''(일본어: のと空港)은 와지마시, 아나미즈정, 노토정에 걸쳐 있는 키하라다케 주변에 2003년 7월 7일 개항하였다.[8] 활주로 길이는 2,000m이며,[8] 에이프런(계류장)은 소형 제트기, 프로펠러기 각 2대가 동시 계류할 수 있다. 항공 교통 관제사를 배치하지 않은 원격 공항으로,[9] 오사카 국제공항 (이타미 공항)에 있는 오사카 대공 센터의 항공 교통 관제 운항 정보관이 이착륙 정보를 제공하고 있다.[10][11][12][13]

공항 동쪽에 기숙사를 갖춘 일본항공학원 와지마교 (일본항공고등학교 이시카와, 일본항공대학교)가 개설되어 있다.[11][14]

계획 단계에서는 도쿄(하네다), 나고야(고마키), 오사카(이타미)의 3개 노선을 예상했지만,[15] 정기편으로 취항하는 것은 전일본공수[16]에 의한 도쿄 국제공항 노선뿐이다. 도쿄 국제공항의 발착枠에서 당 공항에는 1일 1왕복이 할당되었지만,[17] 자치단체에 의한 탑승률 보증 제도를 전제로 1일 2왕복 운항(NH747, NH748, NH749, NH750)을 하고 있다.[18][19]

코로나19 사태 이전에는, 와쿠라 온천의 가가야가 전세편을 대만에서의 유치 관광에 이용한 것 외에,[20] 후지드림 항공 (FDA) 등의 국내 전세편이 이용하는 경우가 있다.[21]

연간 이용객 수는 개항 15년차 (2017년 7월 7일 - 2018년 7월 6일)의 이시카와현 집계(속보치)에서 16만 2684명으로, 4년 연속 증가하여 과거 최다였다.[19]

여객기 외에, 항공자위대기나 일본해에서 임무를 수행하는 해상보안청의 항공기도 이용한다.[22]

2. 2. 연표


  • 1993년 2월 - 공항 건설지가 키하라다케 주변으로 결정되었다.[33]
  • 1996년 12월 - 노토 공항이 국가의 "제7차 공항 정비 5개년 계획"에 포함되어 각의 결정되었다.[33]
  • 1998년 11월 5일 - 공항 건설에 착수하였다.[33]
  • 2003년 7월 7일 - 노토 공항이 개항하였다.[8] 개항 당시 전일본공수(ANA)는 하루 1편의 항공편만 운항하려 했으나, 이시카와현이 일본 최초의 탑승률 보장 협약을 제안하여 ANA는 매일 2편의 항공편을 운항하기로 합의했다.[3]
  • 2003년 7월 25일 - 최초의 국제선으로 광주공항(대한민국)행 전세기가 아시아나항공에 의해 취항하였다.
  • 2003년 8월 8일 - 휴게소로 노토 공항이 등록되었다.[36]
  • 2004년 2월 25일 - 타오위안 국제공항(대만)행 전세기가 중화항공에 의해 취항하였다.
  • 2007년 3월 25일 - 노토반도 지진으로 인해 활주로가 사실상 폐쇄되었다.[37] 다음날인 3월 26일에 재개되었지만, 여진 상황에 따라 폐쇄될 수도 있다는 조건부로 운용되었다.[38]
  • 2009년 4월 1일 - ANA의 운임 제도에 따라 고마츠 및 도야마 공항과의 상호 이용(멀티 에어포트)이 인정되었다.[39]
  • 2014년 7월 5일 - 노토 공항에서 애칭인 '''노토 사토야마 공항'''으로 간판을 교체하는 제막식이 열렸다.[7]
  • 2015년 4월 2일 - 노토 VORDME의 운용이 24시간으로 변경되었다.
  • 2016년 3월 31일 - ANA의 운임 제도에 따라 고마츠 및 도야마 공항과의 상호 이용(멀티 에어포트) 취급이 종료되었다.[41]
  • 2021년 6월 11일 - 휴게소 노토 사토야마 공항이 방재와 재해 지원 거점으로서 "방재 휴게소"로 선정되었다.[42][43]
  • 2021년 10월 1일 - 항공 관제 업무를 주부 국제공항에서 오사카 국제공항의 오사카 대공 센터로 이관하였다.[44]
  • 2022년 10월 15일 - 해상보안청의 측량기가 활주로를 주행하던 중, 같은 활주로에서 일본항공학원의 관련 회사의 헬리콥터가 이륙하는 트러블이 발생했다.[10][11][12][13] 국토교통성은 이 사안을 중대 인시던트로 인정했다.[10][11][12][13]
  • 2024년 1월 1일 - 레이와 6년 노토반도 지진으로 인해 활주로가 폐쇄되었으며, 이후 조사에서 균열이 여러 곳 발견되었다.[45]
  • 2024년 1월 11일 - 가복구되어 자위대의 고정익 수송기가 이착륙할 수 있게 되었다.[46]
  • 2024년 1월 27일 - ANA가 하네다 노선 운항을 재개했다.[47] 하지만 3월 말까지 정기편을 결항하고 하루 1왕복의 임시편을 주 3일만 운항한다.[48]
  • 2024년 3월 31일 - 공항의 다목적 용지에 지진 복구·부흥 활동 지원자를 위한 임시 숙박 시설이 정비되어 운용을 시작했다.[49]


3. 탑승률 보장 제도

2003년 7월 7일에 완공된 노토 공항은 기존 시설을 대체하기 위해 건설되지 않은 일본의 가장 새로운 그린필드 공항 중 하나이다. 개항 전, 전일본공수(ANA)는 하루 1왕복 운항을 원했지만, 이시카와현 및 현지 자치단체는 하루 2왕복 운항을 통해 편리성을 높이고자 했다.[18]

이에 따라 이시카와현은 일본 최초의 탑승률 보장 협약(搭乗率保証制度)을 제안했다.[3] 이 협약은 ANA가 매일 2편의 항공편을 운항하는 대가로, 탑승률이 설정된 목표(처음에는 70%) 미만으로 떨어지고 총 티켓 판매액이 2억 엔 미만일 경우 ANA에게 보상하는 내용을 담고 있다. 또한, 목표를 초과할 경우 ANA가 초과분을 이시카와현에 반환하는 조항도 포함되어 있다.[3]

이 제도는 정해진 탑승률에 미치지 못할 경우 자치단체가 보전하는 것뿐만 아니라, 반대로 정해진 탑승률 이상을 얻었을 경우 현지에 금전(판매 촉진 협력금[23])으로 환원하는 것도 포함한다. 첫해 계약은 2편의 총 탑승률이 70%를 초과했을 경우, 2편째 수입의 목표 탑승률을 초과한 부분의 3분의 1을 항공사가 얻고, 나머지를 판매 촉진 협력금으로 환원하는 방식이었다. 탑승률 목표가 달성되지 못한 경우에는 2억 엔을 한도로 현지에서 항공사에 보증금을 지불했다. 개항 3년째부터는 목표 탑승률 전후에 "특별 쿼터"가 마련되어, 쿼터 내의 탑승률이라면 탑승률 과부족에 관계없이 양측 모두 지불을 하지 않았다.

3. 1. 연도별 탑승률 (영어 문서 참고)

Load factor by fiscal year영어

노토 공항은 2003년 7월 7일에 완공되었으며, 전일본공수(ANA)와 탑승률 보장 협약을 통해 운영되고 있다. 이 협약은 일본 최초의 사례로, 탑승률이 목표치에 미달할 경우 이시카와현이 ANA에 보상하고, 초과할 경우 ANA가 이시카와현에 초과분을 반환하는 방식이다.[3]

연도별 탑승률[4][5][6]
연도항공기목표 탑승률실제 탑승률초과분 (엔)
2003–2004보잉 737-500, 126석70%79.5%+9730만
2004–2005보잉 737, 170석63%64.6%+1590만
2005–2006보잉 737, 166석64%66.5%+2000만
2006–2007에어버스 A320, 166석62%65.1%?



이 협약은 이시카와현과 현지 자치단체가 전일본공수(ANA)와 체결한 것으로, 연간 평균 탑승률이 70% 미만일 경우 현과 현지 자치단체가 항공사에 2억 엔까지 손실 보전을 해주는 전국 최초의 "탑승률 보장 제도"이다.[15][18][23][24]

이 제도는 자치단체 측이 탑승률 미달 시 보전하는 것뿐만 아니라, 탑승률 초과 시 현지에 금전(판매 촉진 협력금[23])으로 환원하는 것도 포함한다.

2022년까지 보상금 지불은 없었지만, 동일본 대지진과 코로나19의 영향으로 목표 탑승률을 밑돈 적은 있었다.[25] 이 제도는 지방 공항 활성화의 모델 케이스로 여겨지며, 성공 사례로서 전국 각지에서 주목받고 있다.[26][27]

4. 운항 노선

전일본공수도쿄-하네다 노선을 운항한다.[54] ANA 윙스도쿄-하네다 노선을 운항하며, 제이 에어는 간사이 국제공항 노선 개설을 계획하고 있다.[55]

4. 1. 국내선

전일본공수ANA 윙스도쿄-하네다 노선을 운항하고 있다.[54] 제이 에어(J-AIR)는 간사이 국제공항과의 노선을 개설할 계획이다.[55]

5. 시설



와지마시, 아나미즈정, 노토정에 걸쳐 있는 키하라다케 주변에 2003년 7월 7일에 개항하였다.[8] 활주로 길이는 2,000m이며,[8] 에이프런(계류장)은 소형 제트기, 프로펠러기 각 2대가 동시 계류할 수 있다. 항공 교통 관제사를 배치하지 않은 원격 공항으로,[9] 오사카 국제공항(이타미 공항)에 있는 오사카 대공 센터의 항공 교통 관제 운항 정보관이 이착륙 정보를 제공하고 있다.[10][11][12][13]

공항 동쪽에는 기숙사를 갖춘 일본항공학원 와지마교 (일본항공고등학교 이시카와, 일본항공대학교)가 개설되어 있다.[11][14]

여객기 외에, 항공자위대기나 일본해에서 임무를 수행하는 해상보안청의 항공기도 이용한다.[22]

5. 1. 터미널 빌딩

노토 공항 터미널 빌딩은 4층 건물이다. 일본 최초로[26] 공항 터미널 빌딩에 행정 기관 청사가 복합되어 있다. 지방 행정 기관 (이시카와현 오쿠노토 종합 사무소, 오쿠노토 농림 종합 사무소, 오쿠노토 토목 종합 사무소 분실, 오쿠노토 교육 사무소, 오쿠노토 광역권 사무조합 사무국·오쿠노토 행정 센터)과 평생 학습 센터, 회의실이 있다.

; 1층

  • 도착구·수하물 수취소
  • ANA 카운터
  • 렌터카 카운터
  • 노토의 여행 정보 센터 (관광 안내소)[50]
  • 캐시 서비스 코너 (호쿠코쿠 은행)
  • 시정촌 행정 서비스 센터 (와지마시·스즈시·노토마치·아나미즈마치 거주자 대상)
  • 와지마 경찰서 노토 공항 경비 파출소


; 2층

  • 탑승구·탑승 대기실
  • 세렌디피티 (매점)[50][51]
  • 노토의 시정촌 PR 코너
  • 노토 공항 터미널 빌딩 (사무소)·이시카와현 노토 공항 사무소


; 3층

  • 레스토랑 안논[50][51]
  • 견학 데크[50]
  • 이시카와현 오쿠노토 농림 종합 사무소
  • 이시카와현 오쿠노토 토목 종합 사무소 분실


; 4층

  • 오쿠노토 광역권 사무조합 사무국
  • 이시카와현 오쿠노토 종합 사무소
  • 이시카와현 오쿠노토 교육 사무소 (이시카와현 교육위원회 사무국)


; 주차장

5. 2. 도로 휴게소 노토 사토야마 공항

'''노토 사토야마 공항'''(のと里山空港일본어)은 이시카와현 와지마시 미이마치 스에에 있는 이시카와현도 303호 카시와기 아나미즈선의 도로 휴게소이다. 전국 최초로 공항이 도로 휴게소로 등록되었으며[26], 개역 당시에는 '''도로 휴게소 노토 공항'''(道の駅能登空港일본어)이라는 명칭이었다[36]

도로 휴게소를 공항 여객 시설과 동일 시설로 운영하는 곳은 도로 휴게소 오다테 노시로 공항(아키타현 기타아키타시)과 이곳뿐이다[53]

2021년에는 방재 및 재해 지원 거점으로서 "방재 도로 휴게소"로 선정되었다[42][43]이시카와현 내에서는 유일하게 선정되었으며, 호쿠리쿠 3현에서는 후쿠이현 오노시의 도로 휴게소 에치젠 오노 아라시마노사토(킨키 지방 정비국 관할)와 함께 선정되었다[42][43]

6. 교통

호쿠테츠 오쿠노토 버스가 운행하는 버스, 합승 택시, 렌터카, 자동차를 이용하여 노토 공항에 접근할 수 있다.

버스 노선으로는 와지마 특급선, 아나미즈 스즈 C선, 아나미즈 와지마선이 있다. 합승 택시 "고향 택시"는 와쿠라 온천, 와지마, 스즈하쿠이군 이북의 노토반도 각지와 노토 공항을 연결하며, 전날 17시(나나오시, 나카노토마치는 15시)까지 예약해야 한다. 도요타 렌터카, 닛산 렌터카, 닛폰 렌터카를 이용할 수 있다.

자동차 전용 도로인 아나미즈 도로(노에쓰 자동차도) 노토 사토야마 공항 IC가 가장 가깝다. 여기서 경유하는 자동차 전용 도로(노토 사토야마 해안 도로・노에쓰 자동차도)는 모두 무료이다.[57]

6. 1. 버스

호쿠테츠 오쿠노토 버스가 운행하는 노선은 다음과 같다.

  • 와지마 특급선 (가나자와역 - 아나미즈 코노키 - '''노토 사토야마 공항''' - 와지마역 앞 - 와지마 마린 타운)
  • 아나미즈 스즈 C선 (아나미즈역 앞 - 아나미즈 코노키 - '''노토 사토야마 공항''' - 스즈나리관 앞)
  • 아나미즈 와지마선 (아나미즈 종합병원 - 아나미즈역 앞 - 아나미즈 코노키 - '''노토 사토야마 공항''' - 시립 와지마 병원 - 와지마역 앞)

6. 2. 합승 택시

와쿠라 온천, 와지마, 스즈하쿠이군 이북의 노토반도 각지와 노토 공항을 잇는 합승 택시 "고향 택시"가 있다.[1] 합승 택시 이용은 전날 17시( 나나오시, 나카노토마치는 15시)까지 예약이 필요하다.

6. 3. 렌터카

도요타 렌터카, 닛산 렌터카, 닛폰 렌터카를 이용할 수 있으며, 각 사 공동의 카운터가 설치되어 있다.

6. 4. 자동차

자동차 전용 도로인 아나미즈 도로(노에쓰 자동차도) 노토 사토야마 공항 IC가 가장 가깝다. 해당 IC에서 노토 공항까지는 이시카와 현도 303호 가시와기 아나미즈 선을 경유한다.[57]

여기서 경유하는 자동차 전용 도로(노토 사토야마 해안 도로・노에쓰 자동차도)는 모두 무료로 통행할 수 있다.

7. 예술 활동

관광객을 환영하기 위한 북 연주가 2006년 12월부터 매주 일요일에 열리고 있다. 또한 개항 전인 2002년 8월 24일에는 부지 내에서 모닝구무스메의 콘서트가 개최되었다.[58][59]

; 이 공항과 관련된 악곡


  • 은하 항로
  • * 개항 전인 2002년 8월 21일에 발표된, 오오조라 아유미(현 요시다 미호)가 부른 "노토 공항 이미지송"이다. 작사는 스즈키 레이코(유키 시노부가 보작), 작곡은 세이카와 유이다. 가사를 일반 공모한 결과, 최우수 작품 『노토 공항』을 바탕으로 제작되었다.
  • 노토 공항
  • * 2006년 6월 7일에 발표된, 실비아와 미와 카즈오의 듀엣 곡이다. 작사는 신죠 카오루, 작곡은 사이토 사토루이다. 개항 3주년에 맞춰 발표되었으며, 현재도 정기편 도착 시 등을 중심으로 터미널 내에서 흘러나오고 있다. 1층 및 2층 매점에서 CD를 판매하고 있다.

  • 관악을 위한 제7 모음곡 "센추리 오브 플라이트"
  • * 2003년, 작곡가 알프레드 리드에 의해 이 공항의 개항 및 라이트 형제에 의한 세계 최초의 유인 동력 비행 100주년을 기념하여 작곡되었다.[60]

참조

[1] 웹사이트 Noto Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2017-01-07
[2] 웹사이트 AIS Japan https://web.archive.[...]
[3] 웹사이트 能登空港の搭乗率保証 http://hokuriku.yomi[...] 2007-01-31
[4] 웹사이트 石川県空港企画課の記者発表資料(H16年度) http://www.pref.ishi[...] 2007-01-31
[5] 웹사이트 石川県空港企画課の記者発表資料(H18年度) http://www.pref.ishi[...] 2007-01-31
[6] 웹사이트 のと里山空港 ~Noto Satoyama Airport~ http://www.noto-airp[...] 2008-12-29
[7] 웹사이트 平成26年(2014) 県政記録いしかわ https://www.pref.ish[...] 石川県広報広聴室 2015-03
[8] 뉴스 開港18年! グラス作ろう あす、能登空港でイベント https://www.chunichi[...] 2021-07-02
[9] 문서 能登空港(RJNW/NTQ) https://airband-japa[...]
[10] 뉴스 管制官いない能登空港、海上保安庁機が着陸時に民間ヘリ離陸の重大インシデント https://www.yomiuri.[...] 2022-10-15
[11] 뉴스 着陸機が滑走路を走行中、民間ヘリが離陸 能登空港で初の重大インシデント https://www.hokkoku.[...] 2022-10-16
[12] 웹사이트 能登空港トラブル ヘリ離陸前に“障害物はない”と誤った情報 https://web.archive.[...] 2022-10-16
[13] 뉴스 能登空港重大インシデント ヘリ側の日本航空学園が会見 https://www.asahi.co[...] 2022-10-19
[14] 뉴스 【ドラフト】日本航空石川の内藤鵬がオリックスから2位指名 https://hochi.news/a[...] 2022-10-20
[15] 뉴스 能登空港オープン、羽田間1日2便 2003-07-07
[16] 문서 에어니폰 운항
[17] 웹사이트 「暮らしが豊かになる」は幻想だった。勝者も敗者もいない、福井空港をめぐる反対運動の結末 https://www.fnn.jp/a[...] 2022-01-03
[18] 웹사이트 静岡空港早くも「前途多難」 利用低調で減便の「危機」 https://www.j-cast.c[...] 2009-08-17
[19] 뉴스 能登空港の利用最高 開港15年目、石川県に12年ぶり協力金 https://www.nikkei.c[...] 2018-07-09
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[21] 웹사이트 平成29年度 のと里山空港国内チャーター便運航計画 https://www.noto-air[...] 2018-07-17
[22] 웹사이트 能登空港における海上保安庁航空機用燃料の入札説明書 https://www.kaiho.ml[...] 2018-07-17
[23] 웹사이트 のと里山空港を核とした地域活性化 http://wwwb.cao.go.j[...] 内閣府 2015-09-28
[24] 웹사이트 北海道、青森、茨城、能登… 独自の活性化策で利用客を増やす地方空港 https://toyokeizai.n[...] 2012-05-22
[25] 뉴스 能登空港、開港20年で278万人利用 搭乗率保証金支払いはゼロ 2023-07-07
[26] 웹사이트 のと里山空港を核とした地域活性化 http://wwwb.cao.go.j[...] 内閣府 2015-09-28
[27] 웹사이트 北海道、青森、茨城、能登… 独自の活性化策で利用客を増やす地方空港 https://toyokeizai.n[...] 2012-05-22
[28] 웹사이트 輪島市のと里山空港利用促進助成金 https://www.city.waj[...]
[29] 웹사이트 能登空港助成制度(市民向け) https://www.city.nan[...] 七尾市産業部交流促進課
[30] 웹사이트 観光客助成制度 https://www.city.suz[...] 珠洲市
[31] 웹사이트 のと里山空港利用助成制度(観光客の方へ) https://www.town.not[...] 能登町企画財政課
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[33] 서적 北國新聞に見るふるさと110年 (下) 北國新聞社 2003-08-05
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[38] 뉴스 能登空港が再開 https://static.chuni[...] 2007-03-26
[39] 보도자료 2009年度上期(4月〜9月)の国内線運賃を届出 https://www.ana.co.j[...] 全日本空輸 2009-01-23
[40] 문서 能登空港利用促進協議会が発表した7年目(2009年7月7日から2010年7月6日)の利用状況(速報値)は、利用者数が148,768人、提供座席数が239,294人、実績搭乗率が62.2 %であった。
[41] 보도자료 北陸路線(富山空港・小松空港・能登空港)相互利用取り扱い終了のお知らせ https://www.ana.co.j[...] 全日本空輸 2016-01-20
[42] 보도자료 「防災道の駅」として39駅を初めて選定しました!~広域的な防災拠点として役割を果たすための重点的な支援を実施します~ https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局企画課 2021-06-11
[43] 웹사이트 国交省、「道の駅」6駅を新規登録。新たに「防災道の駅」も選定開始、広域的防災拠点として重点支援 https://travel.watch[...] 2021-06-11
[44] 웹사이트 対空センター運用開始のお知らせ https://www.japa.or.[...] 日本航空機操縦士協会 2021-10-01
[45] 뉴스 【能登半島地震・航空関連】能登空港は4日まで閉鎖、500人孤立 小松空港には臨時便 https://www.chunichi[...] 2024-01-02
[46] 뉴스 岸田総理が“2次避難”検討を呼びかけ「感染症対策の観点からも重要」 能登半島地震を「激甚災害」に指定 https://newsdig.tbs.[...] TBS 2024-01-11
[47] 뉴스 能登空港が運航を再開 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2024-01-27
[48] 웹사이트 ANA、羽田-能登の臨時便延長 3/28まで週3往復 https://www.aviation[...] Aviation Wire 2024-02-07
[49] 뉴스 能登空港に仮設宿泊所 復興支援者向け一部運用へ―石川県 https://www.jiji.com[...] 2024-03-30
[50] 서적 道の駅ハイパーガイドブック2022-2023 八重洲出版 2022-04-28
[51] 서적 最新版 道の駅完全ガイドブック 2022-23 コスミック出版 2022-08-11
[52] 웹사이트 能登空港ターミナルビル(株)の概要 https://www.pref.ish[...] 石川県企画振興部空港企画課 2020-07-04
[53] 웹사이트 ラジパル日記 DRIVE&ACTION「道の駅大館能代空港」 https://www.akita-ab[...] 秋田放送 2020-06-26
[54] 문서 [[ANAウイングス]]의 기재·승무원에 의한 운항포함
[55] 뉴스 【石川】関空−能登 24年就航計画 ジェイ・キャス 志賀に準備室 https://www.chunichi[...] 2022-07-21
[56] 웹사이트 航空:空港管理状況 https://www.mlit.go.[...] 국토교통성
[57] 문서 富山県内の一部の区間(小矢部砺波JCT - 高岡IC)は有料である。
[58] 뉴스 能登空港は「モー娘。」で知名度アップ 24日、コンサート 2002-08-22
[59] 뉴스 浮上の翼 離陸まで1年 能登空港に2万人集合 2002-08-25
[60] 웹사이트 Seventh Suite for Band (A Century of Flight) by Alfred Reed - Concert Band - Sheet Music https://www.sheetmus[...] 2024-02-03



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